Úspornejšia, ekologickejšia a rýchlejšia: Meniaca sa tvár logistiky spotrebného tovaru

Ako doručiť rýchloobrátkový tovar rýchlejšie, zelenšie a viac na mieru – a ešte to zvládnuť aj vo veľkom? Odpoveď na túto otázku prepisuje pravidlá logistiky.

Sektor rýchloobrátkového spotrebného tovaru (FMCG) prechádza zásadnou transformáciou. V reakcii na explozívny nástup rýchleho obchodu (quick commerce alebo aj Q-commerce) na kľúčových trhoch, rastúce environmentálne povedomie spotrebiteľov a neúprosný dopyt po personalizácii sa menia aj dodávateľské reťazce slúžiace veľkým FMCG korporáciám. 

Pre poskytovateľov komplexných logistických služieb je výzva jasná: vyvážiť potrebu bleskového doručenia s prísnymi požiadavkami na udržateľnosť a uchovať pritom náklady na minime. Podľa Sachina Shikrapurkara, riaditeľa rozvoja obchodu pre región Ázie a Tichomoria v spoločnosti FM Logistic, sú základné očakávania značiek univerzálne. „Všetci zákazníci od nás očakávajú, že budeme rýchli, výkonní a nákladovo efektívni vždy a za každých okolností,” hovorí.

Dosiahnutie tejto efektivity si však vyžaduje radikálne prehodnotenie prevádzkových stratégií vrátane tradičných modelov skladovania, systémov riadenia flotíl a distribučných sietí.

Jednou z týchto strategických zmien je tá, ktorú si vynútil nástup quick commerce, najmä na niektorých ázijských trhoch ako India. Spoločnosť FM Logistic tradične fungovala na modeli veľkých skladov, budovala a vlastnila rozsiahle logistické aktíva.  Dnešný zákazník očakáva doručenie v ten istý deň, objednáva často a v menších objemoch. Aby FM Logistic dokázala tieto nároky pokryť, prechádza od veľkých skladov k malým „dark stores” a tzv. mikro-centrám plnenia objednávok. To často zahŕňa prenájom menších priestorov v blízkosti mestských centier pri zachovaní prísnych štandardov kvality a súladu s predpismi, vysvetľuje Shikrapurkar.

V Európe, kde udržateľnosť nie je len trendom, ale skutočnou prioritou väčšiny spotrebiteľov, je prístup trochu odlišný. FM Logistic tu stavia najmä na operáciách „pod jednou strechou”, ktoré umožňujú pokryť omnichannel potreby zákazníkov – od veľkoobjemového paletového skladovania pre hromadné objednávky až po vyhradené sekcie pre vyberanie tovaru po kusoch, a to všetko na jednom mieste.

Jednotné zásobníky zásob riadené sofistikovanými skladovými systémami dokážu podľa Shikrapurkara pružne prerozdeľovať tovar vždy, keď dopyt náhle vyskočí. V dobe, keď nákupné trendy čoraz častejšie určujú sociálne siete a social commerce, čiže nákup cez tieto platformy, to nie je výnimočná situácia, ale každodenná realita.

Kľúčovým prvkom operácií pod jednou strechou je co-packing. Keďže značky sa snažia vyhovieť rastúcemu dopytu po hyperpersonalizovaných zážitkoch, najmä v sektore krásy a luxusného tovaru,  zákazková úprava produktov v záverečnej fáze sa stala nevyhnutnosťou.

FM Logistic tieto požiadavky na ultrapersonalizáciu pokrýva službami ako individualizované či darčekové balenie, a to najmä pre veľkých klientov z oblasti kozmetiky a krásy. Produkty od luxusného tovaru cez prémiové čokolády až po krmivo pre domáce zvieratá sa prebaľujú do škatúľ šitých na mieru, s personalizovanými správami, ale napríklad aj veterinárnymi odporúčaniami pre miláčikov zákazníkov.

Okrem personalizácie slúži co-packing aj ako veľmi efektívny nástroj na znižovanie odpadu. Namiesto prepravy tisícok malých, vopred zabalených plastových fľaštičiek FM Logistic prijíma od výrobcov veľkoobjemové kontajnery (IBC) a plní menšie jednotky priamo v sklade. Tým sa výrazne znižujú emisie súvisiace s prepravou aj odpad z obalov, hovorí Shikrapurkar.

Spoločnosť tiež využíva filozofiu štíhleho dizajnu na tvorbu zákazkových, nákladovo efektívnych a recyklovateľných in-store displejov priamo vo vlastných priestoroch. Namiesto plastu pritom pracuje s cirkulárnymi materiálmi, ako je napríklad kartón, a to pre maloobchodných gigantov ako Colgate-Palmolive. Automatizovaný proces umožňuje úspešné bezplastové riešenia balenia replikovať naprieč viacerými značkami, čím odpadá potreba prepravovať tovar k externým dodávateľom. Výsledkom sú nižšie emisie aj nižšie náklady.

Udržateľnosť sa stala centrálnym prevádzkovým pilierom a núti poskytovateľov komplexných služieb, ako je aj FM Logistic, prispôsobovať sa, zdôrazňuje Shikrapurkar.

Napríklad na domácom francúzskom trhu FM Logistic konsoliduje zásielky od viacerých výrobcov smerujúcich k tým istým maloobchodníkom do špecializovaných sektorových poolov. Keďže maloobchodník aj značka sú často v tom istom zariadení – ako súčasť „one-roof“ stratégie FM Logistic, čiže mať všetko pod jednou strechou – tovar sa jednoducho presúva z jednej strany skladu na druhú. To vedie k výraznému zníženiu emisií a úsporám na finančných pokutách, ktoré klienti z oblasti FMCG zvyčajne ukladajú logistickým poskytovateľom v prípade výpadkov zásob.

Na trhoch, ako je Španielsko, kde je pooling rozptýlenejší, FM Logistic využíva elektrické vozidlá na doručovanie na poslednej míli a zapája do logistiky aj mestské metro, aby jej vozidlá neprispievali k dopravným zápcham. Ak systém zaznamená preťaženie nakladacích rámp, kamióny jednoducho dostanú pokyn počkať a neponáhľať sa na miesto. Predchádza sa tak zbytočnému státiu na voľnobeh a plytvaniu palivom, vysvetľuje Shikrapurkar.

FM Logistic sa pri zvyšovaní efektivity skladových a flotilových operácií opiera aj o technológie, „ale náš prístup k automatizácii je veľmi strategický a hospodárny,” hovorí Shikrapurkar. „Automatizujeme len tam, kde je to skutočne potrebné. To je náš základný princíp.”

Hospodárny prístup k automatizácii v praxi znamená napríklad zapájanie automaticky riadených vozidiel a autonómnych mobilných robotov, ktoré dokážu flexibilne posilniť vychystávanie tovaru podľa aktuálnej potreby. Vo vysokozdvižných vozíkoch sa zároveň využívajú kamerové systémy na automatické snímanie údajov o produktoch, vďaka čomu výrazne klesá podiel manuálnej práce.

FM Logistic využíva digitálne modely svojich skladov, vďaka ktorým si vie vopred nasimulovať prevádzku a lepšie rozhodovať o tom, kde a ako umiestniť tovar. Opiera sa pritom o aktuálne dáta o dopyte, sezónnosti či frekvencii objednávok, čo pomáha zvyšovať efektivitu. V Indii spoločnosť využíva geolokáciu vozidiel a sledovanie mobilných zariadení vodičov, aby mala lepší prehľad o pohybe zásielok v reálnom čase a vyššiu kontrolu nad dodávateľským reťazcom.

Keďže viditeľnosť produktov naprieč celým dodávateľským reťazcom je čoraz dôležitejšia pre výrobcov, maloobchodníkov aj spotrebiteľov, FM Logistic ponúka nástroje ako My-SCM a služby riadiacej veže, ktoré poskytujú komplexnú transparentnosť nielen na úrovni nákupných objednávok, ale aj na úrovni jednotlivých produktov.

Pri pohľade do budúcnosti Shikrapurkar identifikuje tri kľúčové trendy, ktoré budú formovať logistiku FMCG sektora: udržateľnosť, rýchlosť a cirkulárna logistika, najmä efektívne riadenie vrátení tovaru v rastúcom direct-to-consumer (D2C) segmente. Ten predstavuje výzvu pre cirkulárnu logistiku kvôli decentralizovanej povahe vrátení produktov typickej pre D2C transakcie.

Za všetkými týmito úvahami však stojí neúprosné zameranie sa na hospodársky výsledok, poznamenáva Shikrapurkar, najmä preto, že inflácia naďalej zostáva hlavnou obavou väčšiny firiem. Či už ide o zavádzanie štíhleho dizajnu, využívanie verejnej dopravy pre doručovanie alebo konsolidáciu skladových zásob, konečný cieľ zostáva rovnaký.

„Udržateľnosť a rýchlosť sú kľúčové požiadavky a zostanú nimi aj v budúcnosti,” hovorí Shikrapurkar. „Kľúčovým faktorom je však proaktívne riadenie nákladov a ich udržanie na nízkej úrovni. Náklady sú rozhodujúce.“